國(guó)際航協(xié)：歐盟碳稅或引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)

對(duì)于目前歐盟ETS的僵局，國(guó)際航協(xié)方面昨天表示，包括歐洲在內(nèi)的各方都認(rèn)為，真正的解決辦法只能是在2013年國(guó)際民航組織大會(huì)上達(dá)成一項(xiàng)全球協(xié)議。【詳細(xì)】

歐盟碳稅貿(mào)易戰(zhàn)從航空升級(jí)至航海

在航空碳稅遭到中美俄等26國(guó)簽署協(xié)議抵制后，歐盟又提出增加航海碳稅，再度遭到廣泛質(zhì)疑。評(píng)論認(rèn)為，歐盟顯然對(duì)世界各國(guó)的反對(duì)聲音和“碳貿(mào)易戰(zhàn)&a【詳細(xì)】

IATA：反對(duì)歐盟單邊碳稅 中國(guó)機(jī)場(chǎng)加油費(fèi)用高

中國(guó)的航空導(dǎo)航服務(wù)收費(fèi)，以及機(jī)場(chǎng)加油油料價(jià)格，是世界上收費(fèi)最高的地區(qū)之一。在中國(guó)的機(jī)場(chǎng)加油，一般航空公司要多付大概4億美元油料費(fèi)用。如果能夠把這些價(jià)格降到國(guó)際標(biāo)【詳細(xì)】

波音公司董事長(zhǎng)：市場(chǎng)足夠容納三家對(duì)手

在中國(guó)市場(chǎng)，波音公司（BoeingCo.）似乎站在了一個(gè)微妙的十字路口：因?yàn)椴粷M歐盟ETS碳排放的實(shí)施，中國(guó)政府試圖用削減空中客車公司（AirbusS.A.S.【詳細(xì)】

中國(guó)抗議碳稅擱置訂單　空客兩千職位受威脅

空中客車公司（Airbus S.A.S.）CEO湯姆-恩德斯（Tom Enders）周四表示，由于中國(guó)為抗議歐盟碳稅而擱置價(jià)值140億美元的55架空客飛機(jī)訂單，【詳細(xì)】

“碳稅”之爭(zhēng)禍及空客　波音公司或漁翁得利

有知情人士透露，中國(guó)政府未批準(zhǔn)航空公司遞交的購(gòu)買10架空中客車A330飛機(jī)的申請(qǐng)。此舉是歐盟碳排放稅所引發(fā)貿(mào)易爭(zhēng)端的一部分，而目前中國(guó)政府已累計(jì)否決了中國(guó)大陸及【詳細(xì)】

空客聯(lián)合六大歐洲航空公司譴責(zé)歐盟開(kāi)征碳稅

一位知情人士透露，空中客車公司（Airbus S.A.S.）和六家歐洲航空公司日前聯(lián)合致信法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)及西班牙政府，譴責(zé)歐盟堅(jiān)持開(kāi)征“碳【詳細(xì)】

堅(jiān)持征收航空碳稅：歐盟朝自己的腳開(kāi)了一槍

歐盟向在其境內(nèi)機(jī)場(chǎng)起降的航空公司征收二氧化碳排放稅的決定，不僅引起歐盟以外國(guó)家的強(qiáng)烈不滿，歐盟國(guó)家的業(yè)內(nèi)企業(yè)也呼吁政府“三思而后行&【詳細(xì)】