駐川全國政協(xié)委員擬在兩會期間提出《關(guān)于加快提高長江川境段航道通過能力的建議》的重大提案。委員們希望，國家能支持打通金沙江部分航道，這樣就可以坐輪船從金沙江到達涼山州區(qū)域。

　　延伸長江黃金水道

　　委員們在提案中懇請國家在“十二五”加快提升長江川境段航道通過能力建設(shè)，結(jié)合上游金沙江、岷江、雅礱江、大渡河四江大型水利水電樞紐巨大的流量調(diào)節(jié)能力和實施必要的航道整治措施，提高長江川境段航道等級，其中：水富至宜賓段30公里按三級

　　航道標準進行整治；宜賓至瀘州228公里按二級航道標準進行整治，遠期達到一級航道標準。

　　隨著金沙江向家壩、溪洛渡等大型水電樞紐即將建成蓄水，金沙江航運將迎來前所未有的發(fā)展機遇。但是目前僅有向家壩樞紐考慮了同步建設(shè)通航設(shè)施，遠遠不能滿足金沙江流域水路運輸需求。懇請中央加大對庫區(qū)航道和港口設(shè)施建設(shè)的支持力度，實施長江黃金水道的延伸。

　　打通“瓶頸”小南海樞紐

　　委員們還建議國家對重慶境內(nèi)的小南海樞紐進行相關(guān)的航道設(shè)施建設(shè)。長江干線遠期擬建的小南海樞紐雖位于重慶市境內(nèi)，直接影響到四川及云、貴部分地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，如果小南海樞紐永久性通航設(shè)施建設(shè)與上游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展不相適應，將在長江黃金水道上形成新的“瓶頸”。所以建議小南海樞紐通航建筑物按雙線一級航閘標準建設(shè)，第三線和第四線分別按照2025年和2030年交付使用，五線預留。

　　在另一份提案中，委員們還建議支持四川省岷江航電綜合開發(fā)項目實施，該項目的實施對于打造成都、攀西、康藏三大經(jīng)濟區(qū)最便捷的出海通道和出海港口，有效解決成都平原經(jīng)濟區(qū)水運短板。

　　航空

　　加快阿壩紅原機場、稻城亞丁機場建設(shè)

　　委員們建議，加快阿壩紅原機場、稻城亞丁機場前期審批工作，力爭2011年開工建設(shè)，加快甘孜機場的前期工作，適時開工建設(shè)。

　　在集體提案中，委員們還建議國家加大綜合扶貧開發(fā)支持力度。將四川大小涼山彝區(qū)、甘孜、阿壩和廣元、巴中、達州革命老區(qū)納入國家集中連片特殊困難地區(qū)開發(fā)攻堅工程項目，大力扶持貧困地區(qū)加快發(fā)展。

　　另外建議推進資源稅改革試點。將新疆先行的油氣從價計征5%的資源稅改革范圍，擴大到所有生產(chǎn)石油和天然氣的西部省區(qū)。

　　全國政協(xié)委員戴曉雁呼吁:征收"垃圾稅"

　　全國政協(xié)委員戴曉雁在擬提交的提案中呼吁，國家應該為垃圾分類處理立法。戴曉雁委員是九三學社四川省委副主委、成都市委主委、成都市政協(xié)副主席。他告訴記者，現(xiàn)在在城鎮(zhèn)中，垃圾桶裝和袋裝收運造成的城市二次污染非常嚴重。

　　垃圾處置難度不亞于交通

　　戴曉雁委員稱，隨著垃圾量的日益增長，政府每年為此支付的清運費用（車輛燃油費、維護費、人員工資等）也日益增大，財政支出節(jié)節(jié)攀升。同時，一些城市采用的垃圾處置方式非常落后，有的不實行垃圾分類收集，直接將垃圾填埋。即使是建垃圾發(fā)電站，產(chǎn)生的二噁英等有毒廢氣也十分嚴重，相當于把垃圾污染從地面擴散到空氣中，造成新的更大的環(huán)境污染。“所以垃圾的處置已經(jīng)是成為城市化進程中繼交通擁堵之后的又一難題”。

　　建議垃圾分類立法

　　戴曉雁委員建議，國家對進行垃圾分類收集處置立法，制定《生活垃圾細化分類收集利用實施辦法》，全面推進生活垃圾細化分類收集，明確各級政府及城鄉(xiāng)居民在垃圾分類工作方面的責任和義務(wù)，包括確定垃圾分類標準、垃圾收費標準、收費方式、禁止無分類標識垃圾的流通等，依法規(guī)范垃圾分類和收集。同時制定有利于廢品回收行業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，對業(yè)已存在的廢品回收及利用市場加以積極的引導和規(guī)范，解決垃圾中可回收利用的廢品的利用。

　　征收垃圾稅引導減少垃圾

　　戴曉雁稱，“實際上，最關(guān)鍵的是廣大市民應該提高認識，正確處理垃圾，少產(chǎn)生垃圾”。市民也應為自己產(chǎn)生的垃圾付費，因此，政府一方面應加大財政資金的投入力度，同時依法向市民征收合理的垃圾稅費，切實解決實行垃圾分類收集處置的經(jīng)費問題。